Паралельно з розвитком електромобілів продовжують удосконалюватися і технології їх зарядки. Одним з таких нововведень є технологія інтелектуальної зарядки або V2G. Ця технологія активно розробляється вже близько десяти років і поступово використовується у все більшій кількості електромобілів. Тому зараз саме час розібратися, що з себе представляє технологія V2G, наскільки необхідна і в чому її переваги для автовласників.
Що таке V2G
Скорочення V2G насправді приховує в собі позначення vehicle to grid (тобто автомобіль-мережу). Це технологія, яка передбачає використання автомобіля в якості своєрідної ємності для зберігання електроенергії. Мова, звичайно, йде про електрокарах.
Численні дослідження показали, що переважна кількість особистих машин 95% свого часу не використовуються. Виходячи з цього було зроблено припущення, що підключений до мережі електромобіль можна заряджати при мінімальній завантаження мережі, а в години пікового навантаження навпаки, електрокар зможе віддавати електроенергію, яку зберігає його акумулятор.
Щоб реалізувати технологію V2G, потрібні спеціальні двонаправлені зарядки, які зможуть регулювати потужність передачі енергії в обох напрямках (зарядка / розрядка) за допомогою вимірювання частоти струму в мережі. Для вимірювання частоти струму використовується зовнішній пристрій, що передає отриману інформацію зарядної станції, використовуючи спеціальну зв'язок. У свою чергу зарядна станція, прийнявши інформацію, починає працювати в стандартному режимі зарядки авто або включає зворотний режим, забираючи «зайву» енергію у електрокара.
Механізм роботи
Напевно багато хто не раз помічали, що ввечері в будинку світло тьмяніє і блимає. Чому так відбувається? Причиною цього є нестача електроенергії, що виробляється. Ввечері або у вихідні, коли більшість людей вдома, ми включаємо комп'ютери, телевізори, мікрохвильовки, освітлення і т.п.
Стандартна частота обертання генератора на електростанції - 50-60 оборотів в хвилину. При збільшенні навантаження в мережі частота обертання сповільнюється, як тільки споживання електроенергії падає - частота обертання генераторів відновлюється. І ось в той момент, коли енергоспоживання знаходиться на високому рівні, а вироблюваної енергії недостатньо, було б непогано отримувати додаткову енергію від будь-якого стороннього джерела. І таким джерелом може стати електромобіль, віддаючи мережі частину своєї енергії.
Зверніть увагу! Якщо розглянути на простому прикладі самого популярного електрокара Nissan Leaf, то система vehicle-to-grid працює наступним чином. Автомобіль стоїть на стоянці, підключений до мережі. Заряд його батареї становить 80%. У момент, коли мережі потрібна додаткова енергія, акумулятор батареї поперемінно віддає і приймає енергію. При цьому період віддачі енергії триває не більше 15 хвилин і не розряджає батарею електрокара нижче, ніж до 30%.
У чому вигода для водіїв
Звичайно, тут виникає питання про цінності даної технології для конкретного власника електромобіля. Яку вигоду чи перевагу несе ця технологія? Вигода тут в тому, що власник отримує можливість зарядити свій авто за нижчим тарифом, тоді як віддача (або продаж) електроенергії здійснюється за більш високим тарифом.
Зверніть увагу! Конкретні цифри в різних країнах можуть відрізнятися. Наприклад, в США підрахували, що таким чином власник електромобіля може заробити до 4 тис. Доларів на рік. А фахівці Nissan підрахували, що така технологія дозволить заробляти автовласникові до 1000 доларів в рік.
Важливо! Крім того, електрокар з функцією віддачі заряду може виступати в якості додаткового сховища енергії для приватного будинку. До відома. Сім'я з трьох осіб споживає близько 10 кВт * год в день. Таким чином розглянутий той же Nissan Leaf, оснащений батареєю на 30 кВт * год, може забезпечити будинок електроенергією на 3 дні.
Які електромобілі вміють віддавати заряд назад в мережу
Просуванням технології V2G займаються практично всі найбільші виробники (звичайно це Tesla, а також Fiat Chrysler, Nissan, Honda, Toyota, Mitsubishi та інші). Один з перших електрокарів, який ще в 2012-му році «навчився» віддавати електроенергію, - це майже вже легендарний Nissan Leaf. Далі варто згадати Nissan e-NV200, Nissan Ariya, Renault Zoe (перше покоління), Honda e. Є двостороння зарядка і на Tesla Model 3. Найближчим часом технологію V2G планує реалізувати Audi.
Чи є в Україні зарядні станції V2G
Сьогодні переважна більшість зарядних станцій, що підтримують технологію V2G, розташоване в США, Данії та Великобританії. На жаль, на даний момент в Україні зарядні станції двонаправленого дії не представлені. Хоча вже неодноразово - в 2018 і в 2020 році - Укренерго заявляло про намір приступити до реалізації проекту створення мережі станцій двобічної зарядки. Однак до практичної реалізації справа поки не дійшла. Тому заробити на продажу заряду в енергомережу український власник електрокара поки не може.