Забудьте все, что вы знаете о модификации машин с двигателями внутреннего сгорания. Тюнинг электромобиля – совершенно другая история.
На традиционном авто можно модернизировать головки цилиндров, турбины, компрессоры, двигатель и многое другое. Однако в электрокарах всего этого нет, так что заменять стержни или клапаны на более прочные не придется. Электромобилям не нужны ни сцепление, ни коробка передач, ни выхлопная труба, благодаря чему они гораздо тише и плавнее в движении.
Можно выбрать простой путь и тюнинговать электрокар только в эстетических целях. Но если вы готовы мыслить нестандартно, то сможете превратить его в мощного зверя.
Варианты модификаций
Модифицировать электрокар сложно, но вполне реально. Помимо свежей покраски, тонировки окон и прочих базовых обновлений, можно повысить его производительность и мощность. Вот несколько опций тюнинга электромобиля.
Аккумулятор
Аккумуляторная батарея – сердце электрокара. Однако тот, что установлен изначально, диктует и ограничивает производительность и дальность хода. Обновление батареи – ключ к более высокой скорости и мощности.
Некоторые уже тестируют возможности этого апгрейда, устанавливая мощные батареи Tesla в небольшие автомобили вроде Kia Soul и Chevy Volt. Тесловские аккумуляторы отлично спроектированы, начиная от охлаждения корпуса и заканчивая электродами/электролитами.
Высокоэффективные модули улучшат общую производительность машины, но есть риск, что трансмиссия не выдержит дополнительного напряжения. Если хотите безопасно увеличить мощность электрокара без ущерба для дальности хода, загляните в магазин запчастей, который специализируется на обновлении аккумуляторов. Еще вариант – апгрейдить авто по мере развития технологий и выпуска новых моделей.
Охлаждение батареи – также отличный способ повысить мощность, так как питание большинства электромобилей отключается по достижению определенной температуры.
На нашем сайте вы можете приобрести зарядку для электрокара и ознакомиться с расположением зарядных станций. Также подскажем, как определить, что пора на подзарядку и что делать, если аккумулятор все же сел.
Дополнительные двигатели
Благодаря малому количество деталей, электрический мотор намного проще ДВС. При этом он расположен в плотном герметичном цилиндре в глубине авто без очевидного входного отверстия. Этот хитрый «черный ящик» способен отпугнуть даже продвинутого моддера.
При желании и умении можно добавить электрокару двигателей, умножив тем самым его лошадиные силы, сделав более быстрым и впечатляющим, хотя чуть менее эффективным.
Самые быстрые электрокары оснащены четырьмя двигателями – по одному на каждое колесо или ось. При наличии лишь одного или двух есть пространство для тюнинга. По мере роста популярности электромобилей увеличится и выбор вариантов апгрейда, что позволит модифицировать моторы в соответствии с потребностями и предпочтениями.
Инверторы
Электромобилям необходима эффективная и компактная электроника, и здесь в игру вступают инверторы. Они преобразуют постоянный ток батареи в переменный ток для питания мотора. Чем быстрее вращается двигатель, тем быстрее скорость переключения, поэтому пики напряжения должны быть стабильными и сильными.
Для обеспечения безопасного и экономичного привода, поддерживающего эффективное потребление энергии, каждый автомобиль поставляется с заданной оптимальной скоростью переключения. Специалисты могут изменить настройки для более быстрого переключения, что повышает мощность мотора.
Тесла уже практикует этот прием для повышения скорости переключения и увеличения вращающего момента. Эта простая замена способствует более быстрому разгону от 0 до 100 и более отзывчивому ускорению. Кроме того, повышение эффективности инвертора минимизирует размер батареи и увеличивает запас хода – любители электрокаров оценят. Лидеры по запасу хода – в нашем блоге.
Покрышки
Электромобили требовательны к шинам: в отсутствие ревущего двигателя они должны быть тихими. Плюс, крутящий момент и дальность хода требуют достаточно прочной резины.
Многие новые модели поставляются с 18-дюймовыми колесами, так что с точки зрения дальнобойности есть, куда расти. Если вас не беспокоят шум и запах жженой резины при выезде с парковки, в вашем распоряжении масса возможных модификаций. Подробнее о влиянии размера колес на запас хода в нашей статье.
Для лучшего ускорения и управляемости можно использовать покрышки повышенной производительности с большей площадью контакта с дорогой. Последнее также улучшит тягу на старте, позволяя быстро разгоняться и тормозить.
Для повседневного вождения с редким карвингом подойдет износостойкий протектор с рисунком адаптированным к условиям повышенной влажности . Если любите скорость и планируете участвовать в соревнованиях по дрифтингу, выбирайте износостойкие шины с большим центральным ребром и достаточным количеством водоотводящих каналов.
Производители вроде Tesla предоставляют возможность выбирать шины и колеса на этапе комплектации, но в этом случае придется жертвовать производительностью или дальностью хода.
Программное обеспечение и интерьер
Программное обеспечение и интерьер электрокаров – безграничное пространство для модификации.
Большинство производителей используют софт для ограничения выходной мощности, чтобы соответствовать требованиям надежности и безопасности, и обычно чересчур осторожничают. Настройки закодированы от моддеров, но получив доступ к управлению, можно повысить мощность, изменив их. Правда, придется пожертвовать дальностю хода и временем автономной работы аккумулятора. И не забывайте, что такие изменения могут повлиять на гарантию.
Модификации интерьера электрокаров – обычное дело. Добавьте салону индивидуальности и эстетики с помощью уникальной обивки, отделки сидений, индуктивной зарядной панели для телефона и прочего. А новую стереосистему можно установить самостоятельно по инструкции.
Риски и сложности
Для апгрейда электрокара нужно разбираться в кодировании, разгоне, электронике и программировании. Здесь все совершенно иначе, и знания о двигателях внутреннего сгорания будут почти бесполезны.
Вот что говорит Майкл Вайн из Audi: «В машинах с ДВС каждая система относительно независима, а в электромобиле все детали разрабатываются единым пакетом. Они работают намного быстрее и гармоничнее, и спроектированы для максимальной производительности».
Плюшки легко не даются. С навороченными машинами это более чем актуально. Любые изменения сопровождаются рисками и проблемами, к которым лучше заранее подготовиться как морально, так и финансово.
Высокое напряжение
Большинство производителей не рекомендуют модифицировать автомобили, поскольку это довольно опасно. Электромобилей это касается в первую очередь. Работа с высоковольтными электрическими системами в современных электрокарах весьма рискованна, особенно если вы не знаете, что делаете, и не разбираетесь в аккумуляторах.
Ставки слишком высоки и риски игнорировать не стоит. Если без модификаций не обойтись, обратитесь к опытным профи.
Компьютеры
Если обычному автомобилю мощности добавит банальная замена деталей кузова, двигателей и коробки передач, то для обновления автокара потребуется полная перезагрузка системы. Перед заменой деталей необходимо хакнуть софт и изменить блок управления двигателем.
Для апгрейда понадобится программист, способный взломать систему, и задать определенные настройки.
Чего ждать в будущем
По мере развития технологий и вытеснения обычных машин электрокарами, производители все больше будут опираться на пользовательский опыт, выпуская мощные авто с большим запасом хода и с длительным сроком службы аккумулятора. Тесла активно работает над долговечными машинами и не исключено, что в 2022 выпустит беспроводную зарядку.
Это будет звездный час производителей реплик запчастей и самостоятельных тюнеров, модифицирующих новые навороченные модели.