ТОКА ЗАРЯДНЫЕ СТАНЦИИ ТОКА
МЕНЮ
КОНТАКТЫ
КАБИНЕТ

Купить зарядный кабель


КОММЕРЧЕСКИЕ

ЗАРЯДНЫЕ КАБЕЛИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ
Зарядный кабель Тип1-Тип2 (J1772-Mennekes)
Зарядный кабель Тип1-Тип2 (J1772-Mennekes)
Цвет - черный. Длина - 4м. Заряжает все электромобили с разъемом J1772 (Тип1)
Страна производитель
Украина
Стоимость
189$
Коннектор Type 2 Mennekes IEC 62196 32А
Коннектор Type 2 Mennekes IEC 62196 32А
Коннектор для сборки силового кабеля. Цвет: белый
Страна производитель
Украина
Стоимость
59$
Коннектор Type 1 J1772  32A
Коннектор Type 1 J1772 32A
Коннектор для сборки силового кабеля. Цвет: белый
Страна производитель
Украина
Стоимость
59$
Розетка Type 2 IEC 62196 Mennekes Female Socket 32A
Розетка Type 2 IEC 62196 Mennekes Female Socket 32A
Розетка для сборки зарядной станции. Цвет: черный
Страна производитель
Украина
Стоимость
63$

Старт всякой перспективной технологии напоминает начало гонки Формулы 1, когда каждый участник стремится занять лидерство в пелотоне, чтобы получить более выгодные позиции для маневрирования. В случае с электроавтомобилями элементом такой борьбы является конфигурация разъема коннектора для подзарядки. Ситуация немного напоминает «войну» мультимедиа-форматов 20-летней давности или рыночную борьбу за тип зарядного устройства, которую устроили производителями мобильных телефонов.

Зарядки для электромобилей встречаются нескольких типов. В Украине распространение получили устройства, которые применяются в большинстве электрокаров. Сказывается тот факт, что наш внутренний рынок практически не отстает от большинства стран – развитие идет в общем технологическом фарватере.

Какие бывают коннекторы?

Сперва отметим, что сами заряжающие устройства отличаются по мощности и подразделяются в американской классификации на 3 уровня, в европейской – на 4, но сути это не меняет. В каждом случае, это зарядка для электромобиля малой силы тока (16А), с помощью которой можно подзаряжать машину в домашних условиях. Потребление аккумулятора будет на уровне 3,5кВт∙ч., отсюда и продолжительное время зарядки – процесс занимает 7-8 часов.

Когда запаса батареи хватает на день, а заряжаться получается ночью, то проблем никаких. Дополнительный бонус – ночной тариф на электроэнергию, цена которого ниже. Но что делать, если машина «пробегает» за день больше, чем способна выдать полностью заряженная батарея? Купить зарядку для электромобиля большего потребления.

Подобные устройства заряжают вдвое быстрее – 3-4 часа. Одна проблема – мало, где можно найти свободные мощности в 7-22кВт. Кроме того, подводящий ток должен быть трехфазным, поэтому такие зарядные станции чаще размещают стационарно, чем, собственно, сеть ТОКА и занимается. Однако в случаях, когда в доме есть 3 фазы, то возможно приобрести оборудование для домашнего использования с коннектором под конкретный автомобиль.

Отметим, что есть и супербыстрые зарядки для электромобилей – в Киеве таких не много. Они способны наполнять батарею до 80% всего за полчаса. Оставшиеся 20% поступают в «домашнем» режиме, а иногда подобная функция и вовсе отсутствует. Казалось бы, 30 минут – о чем еще можно мечтать владельцу электромобиля. Почему бы не сделать так, чтобы все электрозаправки обладали такой способностью. Но не все так просто: скоростная зарядка снижает емкость, а значит и ресурс батареи. Кроме того, устройство требует высокой подводящей мощности.

Поэтому суперскоростная зарядка электромобиля, ни в Киеве, ни вообще по стране, не пользуется популярностью.

Исходя из мощности заряжающей станции, используются определенные стандарты коннекторов для подзарядки с кабелями соответствующей проводящей способности. Самыми распространенными считаются J1772 и Mennekes Type 2. В первом случае – это американский стандарт, а во втором – европейский, принятый в 2013 году, но распространившейся по всему миру.

SAE J1772

Все электрокары, прибывшие из США, имеют в лючке данный разъем, поэтому каждая зарядка для электромобиля ТОКА имеет этот коннектор в базе.

Mennekes Type 2

Трехфазная розетка, которая присутствует на борту всех европейских электромобилей. Преимущество – возможность заряжаться дома, если есть входящие 3 фазы.

CHAdeMO

Стандарт для супербыстрой зарядки, которая укорачивает жизнь аккумуляторной батареи электрокара. В ТОПовых комплектациях большинства моделей слот CHAdeMO присутствует наряду с разъемом для обычной зарядки. На деле, функция предусматривает экстренный случай.

Прежде чем купить зарядное устройство для электромобиля следует убедиться в его совместимости со штатной розеткой машины. Лучше даже не вникать в нюансы, а обратиться к специалистам – будет, с кого спросить. Смысл в приобретении появляется, если родная зарядка вышла из строя или в случаях, когда есть возможность заряжаться на бесплатных станциях, где не предоставляются коннекторы, кабели и переходники. Некоторые «аналоговые» АЗС в Украине предоставляют такую возможность.

Кроме самой подзарядки, зарядка для электромобилей выполняет еще одну важную задачу – обеспечивает взаимосвязь автомобиля с зарядной станцией. Нельзя забывать, что электрокар, это прежде всего, электронное устройство, а уже затем автомобиль. Любая электроника, чтобы успешно «сотрудничать», не должна иметь препятствий по протоколам. Если коннектор не обеспечит взаимную «видимость» машины и электрозаправки, то система защиты не даст зарядиться. Однако, находятся умельцы, которые обходят защиту.

Что будет, если заряжаться через кустарную зарядку?

Зарядное для электромобиля защищает штатную систему от перепадов напряжения и других аварийных ситуаций. Если путем переделок лишить его этой функции, то в первую очередь страдает бортовое зарядное устройство. Цена нового оборудования достигает 1/3 стоимости подержанного электрокара. Покупка бэушной запчасти не гарантирует продолжительной работы. Все-таки, вещь б/у – кот в мешке, если продавец не дает на него гарантии.

Кроме того, если купить зарядное устройство для электромобиля «левого» производства, то возможны программные сбои в системе управления.

Поэтому мы не рекомендуем доверяться «народным умельцам». Намного безопаснее приобрести электрозаправку для личного пользования, которую можно установить дома или возле офиса. Альтернативный вариант – пользоваться станциями ТОКА. Наша сеть постоянно пополняется новыми станциями, и в мобильном приложении отражается каждая новая точка подзарядки. Фирменные зарядки ТОКА уже присутствуют в Киеве, Одессе и Львове. Мы используем оборудование для зарядки электромобилей исключительно собственного производства. Гарантия составляет 2 года.

Среди других преимуществ сотрудничества с ТОКА выделим наличие программного приложения для смартфонов, где отражается не только дислокация зарядных станций, но и наличие свободных портов в режиме реального времени. Кроме того, пользователям доступна статистическая информация – пробег и стоимость каждого пройденного километра, количество зарядок и общая сумма затрат на зарядку. С ТОКА оборудование электромобиля всегда будет исправным.