Багато автовласників сприймають електрокари, як дорогу іграшку, яка не потребує регулярного технічного огляду і буде працювати без збоїв десятки років. У них дійсно є серйозні конструктивні відмінності від автомобілів з ДВЗ. Власник електрокара може назавжди забути про регулярну заміну свічок, масла фільтрів або приводних ременів. Однак незалежно від типу силової установки, автомобіль завжди залишається автомобілем, а експлуатація неминуче призводить до зносу.
Щоб внутрішня начинка не підводила водія і працювала, як годинник, її необхідно перевіряти з певною періодичністю. Мова йде не тільки про просту перевіку тиску в шинах, але і про більш серйозні процедури: заміні охолоджуючої і гальмівної рідини, повітряного фільтра, газових стояків капота, щіток склоочисника, перевірці стану гальмівної системи і АКБ, огляді загального стану авто. Давайте з'ясуємо, які процедури необхідно проводити власнику електромобіля.
Особливості начинки електромобіля
Внутрішня начинка електрокарів і гібридних авто практично не має відмінностей. У них немає якихось незвичайних вузлів або блоків. Проблема тільки в їх розташуванні. Силові кабелі і високовольтну батарею виробники завжди ховають в особливих зонах, де ризик пошкодження при ДТП мінімальний. Деякі звичайні вузли, які є і в авто з ДВС, харчуються від ланцюга високої напруги, а не від стандартних 12 В. Більш докладно про конструктивні відмінності електрокара можна дізнатися у виробника.
Повноцінний ремонт всіх вузлів і блоків можуть проводити тільки в дилерських сервісних центрах. Тут питання не в складності процедури. Якщо власник електрокара звернеться в звичайне СТО, йому навряд чи зможуть допомогти місцеві фахівці, так як у них немає ні програмного забезпечення для діагностичного обладнання, ні спеціальних інструментів.
Червона кнопка
Виробники електромобілів піклуються про безпеку водія і пасажирів. Екстрені ситуації можуть виникнути як в звичайному авто, так і в електрокарі. Від них не застрахований ніхто. На цей випадок виробники впровадили кілька варіантів відключення акумулятора.
При виникненні екстреної ситуації автомобіль блокує його самостійно. Для цих цілей в начинці присутній SMR. Це основне реле системи, яке спрацьовує в разі ДТП і перериває ланцюг високої напруги в межах від акумулятора в автоматичному режимі.
Для підстраховки виробники передбачили варіант з ручним відключенням акумулятора. У кожному електрокарі є розмикач. Це сервісний роз'єм, який дозволяє вручну відключити всі силові ланцюги і знеструмити транспортний засіб. Виглядає він як велика червона кнопка, на яку не варто натискати без гострої на те необхідності.
Що потрібно для обслуговування електромобіля
Набір обладнання для обслуговування електрокара невеликий. Для проведення технічного огляду знадобляться:
- Універсальний ключ-тріскачка.
- Гумові рукавиці для захисту рук.
- Мегомметр.
- Універсальний сканер.
Останній дозволяє провести діагностику електронної начинки автомобіля. Сьогодні однією з кращих моделей сканерів вважається KTS 590. Його можна використовувати для повної діагностики практично всіх існуючих моделей гібридів і електромобілів. З оснащенням все зрозуміло, але чи можна проводити обслуговування самостійно? Без спеціальної підготовки, яку проходять працівники СТО, діагностувати стан автомобіля не можна.
Тут недостатньо одного вміння поводитися зі сканером або мегомметром. Всі співробітники сервісних центрів в обов'язковому порядку проходять інструктаж з техніки безпеки, та й цього мало. Для діагностики стану окремих блоків і вузлів, необхідно знати їх точне розташування.
Про акумулятор
Акумулятор - це серце електроавтомобіля. Як і в кардіології, ремонт даного блоку трудомісткий і дорогий. Скільки може прослужити батарея електрокара? Мабуть, це головне питання, яке хвилює власників подібних автомобілів. За відповідями слід звертатися в дилерські сервісні центри, де фахівці можуть провести діагностику за допомогою особливих сканерів. Така апаратура дозволяє виміряти напругу в кожному окремому модулі АКБ. Отримані дані аналізуються фахівцем, який і виносить вердикт: скільки прослужить, в якому стані знаходиться, чи можна відремонтувати і в яку суму обійдеться ця процедура.
Механічна частина авто
Якщо ретельно вивчити механіку електрокарів, то ніяких чудес ви там не знайдете. Моделі таких авто розроблялися на основі транспортних засобів, які працюють на бензині. Навіщо заново вигадувати велосипед, якщо і старий працює без збоїв? Ніяких істотних відмінностей в механічної частини немає. Єдиний нюанс - це різні донори для кожної моделі. Наприклад, механіка відомого Tesla Model S була взята у Mercedes-Benz E-Class.
Як часто треба обслуговувати електромобіль?
Тут все досить просто, власнику електрокара необхідно строго дотримуватися графіка техобслуговування, який встановлений виробником. Звичайно, в разі виникнення позаштатних ситуацій варто зайвий раз прокотитися до СТО. Графік обслуговування для переважної більшості електрокарів включає в себе наступні процедури:
- Перевірка рівня охолоджувальної рідини для АКБ. Проводиться після пробігу в 12 000 км. Додатково слід провести діагностику стану підвіски, гальмівної системи, системи рульового управління і дверних замків.
- Заміна щіток очищувача скла. Проводиться після того, як пробіг «електроласточкі» збільшиться до 24 000 км.
- Заміна повітряного фільтра. Проводиться, коли одометр покаже 57 000 км.
- Заміна газових стояків капота. Проводиться після пробігу в 120 000 км.
- Повна заміна гальмівної і охолоджувальної рідин. Проводиться один раз в п'ять років.
Якщо автомобіль працює без збоїв, нічого не постукує і не поскрипує, то можна просто сліпо слідувати регламенту виробника і для душевного спокою раз на рік відвідувати сервісний центр, щоб перевірити стан АКБ, підвіски, гальмівних колодок, амортизаторів, дисків, рульового управління.
Планові роботи
Планові роботи з технічного обслуговування авто включають в себе:
- Зовнішній огляд електрокара.
- Повірка гальмівної системи і її регулювання.
- Діагностика освітлювальних і сигнальних пристроїв.
- Зарядка АКБ (заміна батареї при необхідності).
- Змазування окремих деталей і вузлів.
- Перевірка гальмівної рідини (заміна або долив при необхідності).
- Перевірка стану масла (заміна або долив при необхідності).
- Підтягування контактних з'єднань, які перебувають в двигуні.
- Регулювання величини розриву контактів.
- Очищення внутрішньої частини від бруду і пилу.
- Очищення від нагару.